新幹線施設の雨季前点検業務におけるリスク把握から情報共有の高度化を実現

ArcGIS を基盤とした GIS プラットフォームの特徴

• 多様な鉄道業務を強力に支える統合基盤としての拡張性と情報共有性
• 多岐にわたる施設情報の一元管理と、点検業務を支援する各種アプリケーションの活用

課題

• 現場点検用の情報保管先が散在し、現地周辺状況の把握が困難
• 点検時の野帳記入と、事務所帰着後の帳票への再入力が発生

導入効果

• 点検箇所と周辺環境・災害履歴による現地確認・点検・合意形成の高度化
• 現場ユーザー側の柔軟かつ迅速な業務適用/高度化

概要

東海旅客鉄道株式会社（以下、JR東海）は鉄道事業を中心に関連事業も展開している。経営理念は「日本の大動脈と社会基盤の発展に貢献する」。近年は労働力人口減少や災害激甚化に対応するため、ICTを活用した効率的な業務体制の構築と、新たな発想による収益拡大に取り組んでいる。
JR東海は全社GIS基盤を開発し、2025年（令和7年）3月に運用を開始した。ArcGIS Enterprise上に共通の鉄道基盤地図データを整備し、業務高度化を図っている。活用が進んでいる業務は、降雨災害を未然に防ぐことを目的として梅雨や台風期を前に新幹線設備の重点箇所を点検・整備する雨季前点検である。

課題

ArcGIS 採用の理由

技術開発による検証を通じて、ArcGISが地図作成からデータ管理、現地調査、可視化まで一連の機能・アプリケーションが標準で揃い、自由度が高く、ユーザー自身でさまざまな業務に適用できるため、要件が変わった場合でも最小限の個別開発で業務に適用できる点を評価した。
また、世界的に広く利用される実績・信頼性と、組織的な情報共有を円滑にするArcGIS Enterpriseの特性も採用の決め手である。

課題解決手法

⑤点検結果の集計と共有

ArcGIS Field Maps で収集した点検結果は、ArcGIS Dashboards で閲覧できるようにしている。ポータルサイトのトップからすぐに業務アプリにアクセスできる導線を整備し、ArcGIS Experience Builderの試行も進め、用途別に最適なUIを模索している。

効果

災害リスクの高い構造物や集水地形などの情報を整備することで、周辺環境や災害履歴を踏まえた点検が可能となり、雨季前点検が高度化された。
また、現場で写真添付と点検入力を同時に行えるため、事務所での再入力が不要となり、報告リードタイムも短縮した。そして地図に蓄積されるナレッジにより、担当替えや新任者への引き継ぎが容易になり、組織の技術継承にも繋がっている。ダッシュボードで本部と現場の合意形成が速まり、重点対策の優先順位も一貫して説明できるようにもなった。
さらに、先述した雨季前点検でのGIS活用の他にも、土木構造物管理や樹木等の沿線状況管理、360度画像の共有、自然災害対応に必要な情報の一元化、各種の調査業務等、さまざまな業務のデータ収集-集計・閲覧・分析に、ArcGISのノーコードWebアプリ、モバイルアプリ等を社員自らで構築・試行・活用することで、柔軟かつ迅速な業務適用と業務の高度化が進んでいる。

今後の展望

現在、JR東海における全社GIS基盤の利用者は約3,000名で、運用開始から1年で共通基盤として定着し、さらに利用拡大が進んでいる。本事例では、活用が先行している新幹線の施設系統における構造物の維持管理業務での活用を紹介したが、他の系統や在来線においても活用が始まっている。また、構造物の維持管理業務以外にも、鉄道事業の業務は多岐にわたるため、会社全体の基盤として、さまざまな業務に適用していきたいと考えている。

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